04.09.2022, 11:07

Taksi

Taksi, ülkemiz merkezi yönetimiyle İstanbul Büyükşehir Belediyesi arasında geçen bilek güreşinin aygıtına dönüştürüldü. İlkeden ve tutarlılıktan yoksun bu çatışmanın tümüyle politik karşıtlaşma üzerinde yükseldiğini belirtmeye bilmem gerek var mı?

Gerçeklere ve verilere bakıldığında İstanbul’da bir taksi eksikliği olduğu kuşkusuzdur. Azmanbul’da taksi sayısınıda yapılacak artış bir yandan eksikliği giderirken diğer yandan da taksi hizmetindeki düzeyi ve niteliği yükseltecektir.

Bu satırların yazarı olarak İstanbul’daki taksi yetersizliğini bire bir yaşadım. Bu önemli konunun kısır politik çekişmeye konu edilmesi anlaşılır olmadığı gibi taksiyi böylesi bir tartışmanın konusu yapmanın insafla, vicdanla ve de ahlâkla ilintisinin olamayacağını saptamış olalım.

Taksi yetersizliği yalnızca Azmanbul’un sorunu değil elbette.

Mevsimsel nüfus farklılıklarının keskin olduğu dinlence beldelerimizde de benzer sorun yaz döneminde tüm yakıcılığıyla yaşanıyor.

Çeşme’den örnek vererek anlatmaya çalışalım.

Bundan 5 yıl kadar önce yurtdışında yaşayan aile dostlarımız bir haftalık dinlence için Çeşme’yi seçtiler. Araçları yoktu. Türkiye’deki trafik ortamı gözlerini korkutmuş olmalı ki, olanakları olduğu halde araç kiralamaktan da kaçındılar. Taksiyle ulaşım sorunlarını çözeceklerini varsaydılar.

Fena halde yanıldılar!

Genel olarak iyi ve olumlu giden Çeşme dinlencesi bu nedenle karabasana dönüştü.

İlginç olan da şuydu.

Taksi duraklarını aradıklarında olumsuz yanıt almıyorladı.

Gönderiyoruz ya da şimdi gelecektir türünden oyalamalarla tıpkı yönetenlerimiz gibi insaf, vicdan ve ahlâk sınırlarını zorlamakta sakınca görmüyorlardı.

Taksi kaynaklı olumsuzlukla sonuçlanan Çeşme dinlencesi “bir daha asla” dedirtmişti dostlarımıza. Üzüntümüzün yanı sıra başımızın önümüze eğildiğini aradan geçen zamana karşın unutamıyoruz.

Bu olumsuzluktan bir çözüm çıkar umuduyla çeşitli girişimlerimiz oldu.

Öncelikle taksi esnafı odasına yazılı başvuruda bulundum. Aldığım yanıt çözümsüzlüğün çözüm olduğunu düşündürecek türdendi.

Daha sonra Kültür ve Turizm Bakanlığı’na başvurdum. Başvurum sessizlikte yankılanmaktan öte işlev görmedi.

Geçen hafta bir komşumuzun başına gelen, bu sorunun olanca ağırlığıyla sürdüğünü göstermekteydi.

Çeşme otogarından kalkacak İstanbul otobüsüne yetişmek için taksi çağırma serüveni insaftan, vicdandan ve ahlâktan yoksun bir karşılık bulmuştu. Neyse ki, komşuların yardımıyla yolcular otobüslerine kılpayı yetiştirildi de daha fazla olumsuzluk yaşanmamış oldu.

Turizm için her türlü çıtayı yerlere indiren, gülünç bedeller karşılığında dört dörtlük konaklama olanakları sunan ülkemizin taksi sorunu karşısındaki umarsızlığı anlaşılır gibi olmasa gerektir.

Yazıyı çözüm önerisiyle bağlayalım.

Çeşme örneğinden yola çıkarak İzmir’den bir çözüm üretelim.

İzmir yerel yönetimleri ile Kültür ve Turizm Bakanlığı ortaklığında, yaz ayları için İzmir merkezde işi azalan taksilerden geçici kaydırma yapılamaz mı?

Hatta, bu yapılırken araçların marka ve modellerinin yanı sıra sürücülerinin yabancı dil bilgileri ölçüt olarak alınamaz mı?

Böylelikle bir yandan taksi eksikliği giderilirken diğer yandan da bu nedenle yaşanan olumsuzluklara ve yoksunluklara son verilemez mi?

Böylesi bir adım atamayacak denli yetenekten ve yetkiden yoksun mudur yönetsel birimlerimiz?

Kendimi bildim bileli Türkiye’nin adı önüne “gelişmekte olan” sıfatının konmasından rahatsızlık duyarım. Bir türlü gelişmiş olamamanın iç sıkıntısını duyumsarım.

Taksi sorununu çözemiyor olmak da “gelişmekte olan” sıfatının önemli nedenlerinden birisi midir diye sormaktan alamıyorum kendimi.

Yorumlar (0)
17
parçalı bulutlu
banner17
Günün Karikatürü Tümü
Günün Anketi Tümü
Bergama İl Olmalı mı?
Bergama İl Olmalı mı?
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Galatasaray 12 34
2. Fenerbahçe 12 29
3. Samsunspor 12 25
4. Eyüpspor 13 22
5. Beşiktaş 11 21
6. Göztepe 11 18
7. Sivasspor 12 17
8. Başakşehir 12 16
9. Rizespor 12 16
10. Gaziantep FK 12 15
11. Kasımpasa 12 14
12. Konyaspor 12 14
13. Antalyaspor 12 14
14. Trabzonspor 11 12
15. Kayserispor 12 12
16. Bodrumspor 13 11
17. Alanyaspor 11 10
18. Hatayspor 11 6
19. A.Demirspor 11 2
Takımlar O P
1. Kocaelispor 12 25
2. Bandırmaspor 12 24
3. Erzurumspor 12 22
4. Karagümrük 12 21
5. Igdir FK 12 21
6. Boluspor 13 21
7. Ankaragücü 13 19
8. Ahlatçı Çorum FK 12 19
9. Keçiörengücü 13 18
10. Şanlıurfaspor 13 18
11. Ümraniye 13 18
12. Gençlerbirliği 13 18
13. Pendikspor 13 18
14. Esenler Erokspor 12 17
15. İstanbulspor 13 17
16. Manisa FK 13 17
17. Amed Sportif 12 14
18. Sakaryaspor 12 13
19. Adanaspor 12 7
20. Yeni Malatyaspor 13 -3
Takımlar O P
1. Liverpool 11 28
2. M.City 12 23
3. Chelsea 12 22
4. Arsenal 12 22
5. Brighton 12 22
6. Tottenham 12 19
7. Nottingham Forest 12 19
8. Aston Villa 12 19
9. Newcastle 11 18
10. Fulham 12 18
11. Brentford 12 17
12. M. United 11 15
13. Bournemouth 12 15
14. West Ham United 11 12
15. Everton 12 11
16. Leicester City 12 10
17. Wolves 12 9
18. Crystal Palace 12 8
19. Ipswich Town 11 8
20. Southampton 11 4
Takımlar O P
1. Barcelona 14 34
2. Atletico Madrid 14 29
3. Real Madrid 12 27
4. Villarreal 12 24
5. Girona 14 21
6. Mallorca 14 21
7. Osasuna 13 21
8. Athletic Bilbao 13 20
9. Real Betis 14 20
10. Real Sociedad 13 18
11. Celta Vigo 14 18
12. Rayo Vallecano 12 16
13. Sevilla 13 15
14. Leganes 13 14
15. Getafe 14 13
16. Deportivo Alaves 14 13
17. Las Palmas 14 12
18. Valencia 12 10
19. Espanyol 13 10
20. Real Valladolid 14 9

Gelişmelerden Haberdar Olun

@